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美国华盛顿时报刊登文章说，为了解决战舰生锈的问题，近期已经花了几百万的工时，都差不多几十亿美元了，但好像还并没有得到解决，那意思是这东西赶快咱别要了，咱们赶快造新船吧，美国军舰确实经常是锈迹斑斑的。 最近网上有那么一些照片，美军那条DDG-54威尔伯号驱逐舰，船尾雷达基座严重生锈。照片咱注意看一下，照片中基座地板和安装立柱法兰盘的地方全是深红色的迹象，而且整个那一块地板全都是生锈的，而且出现了那种片状的玻璃的状况。后来有消息说，这个地方已经影响到雷达支柱的安装，强度雷达已经不能正常工作了。
不过，有人就解释说了，说美国军舰之所以锈迹这么多，那是因为美国海军长时间进执行任务，军舰都需要长时间的部署，人家是时刻在备战，人家实力摆在那了，这个生了锈才是强大战斗力的表现。但是你看辽宁号一到达香港的时候，就是发现在水线附近和船身的排水口这地方就出现了锈迹，同样是这么一批人，他们的解释则变成了说，中国军舰“钢板质量不行，油漆也不行”，“中国海军的维护水平又低”，所以军舰都是锈迹斑斑。 同一件事到他们嘴里就变成两个样了，客观来说，军舰不是当摆设用的，如果在温差比较大，湿度又高，高盐环境这些海上执行任务的话，时间长了，它必然生锈。一艘军舰如果连续部署6个月以上，特别是在高温地区，出现很多的锈迹并不意外，但是这威尔伯号锈成那个样子，就绝对不正常了。
正如美国所说的，军舰生锈确实是最大的问题，这就说明他们在内部的管理，在维护等各方面确实有很大的问题，美国的军舰维护，它分4个等级，舰身甲板以上区域的除锈就是在行维护内容的一部分，至于说，水线和船体以下那个不行，那开着船不可能跑那个地方进行维护。在航维护在这一点上，他们有明显的问题，军舰除锈是个非常麻烦的事，先要把生锈地方的锈迹铲除干净，清洗或者清洁干燥之后，再进行补漆，不能说见到锈轻轻那么一搞，就往上糊一层漆，那不行，那底下氧化就更厉害，那你糊那一层漆就白弄。
先是要物理除锈，通常用那些钢刷，那个东西特别的管用，至于说用喷砂处理，那在航行状态之下，没有那些东西， 也很难弄，只能是手工去搞这个东西，又费工又费力的，军舰在航的时候都要靠舰员手工来完成这一块，而且要见缝插针的抽时间来随时进行，但这毕竟是个临时措施，你要彻底的解决那肯定要拖回船场进行维护了，美国海军给军舰锈蚀他就找了不少的借口。 比如说是我们要强调环保，我们要讲环保， 是一支环保的军队，尽量减少可能造成污染的这些除锈的和涂料，还有说就是疫情期间，维护效率降低了，但实际情况他却是，第一，美国军舰数量不足，部署的强度大，导致回厂的维护就减少了。第二，美国军舰维护管理确实也出现了漏洞，没有及时进行，在航的除锈由于经费的限制也减少了除锈的次数。第三，很多的舰员训练不足，在航除锈做的不彻底。
网上还有一张美国海军的一位女舰员在除锈刷漆时候的照片就成了个噱头，他说，人家美国海军真厉害，随时就要解决这些问题，但是我们仔细看看他那个照片，那个女的舰员首先没有戴施工时候带的手套。她用的那一只油漆笔在刷的那个地方，那地方底下的除锈氧化层还没有完全打磨干净，就在那刷漆，你这刷下去也是白刷，这就是一个典型的摆拍。美国海军说，军舰生锈是他们最大的敌人，其实要真说起来美国最大的敌人那是他们自己。 |
