跨岛线上的实龙岗北及达维士笃地铁站建筑工程预计今年第二季动工,并在2030年开始通车。 陆路交通管理局昨天发文告宣布,将设计及兴建跨岛线(Cross Island Line,简称CRL)首阶段中的实龙岗北及达维士笃(Tavistock)地铁站与隧道,并颁发两份总值8亿6100万元的土木工程合约给两家承包商。 陆交局也同时透露动工信息,并指出跨岛线一旦开通,通勤时间将进一步缩短。 例如,从实龙岗北部到罗央工业区只需25分钟,比目前所需的75分钟节省三分之二时间。 实龙岗北地铁站坐落在宏茂桥3道及杨厝港路,车站将有三条地铁轨道,额外的轨道用于停地铁。“陆交局和承包商将密切监督工程,把对附近利益相关者及现有结构的影响减至最少。” 实龙岗北地铁站和隧道工程合约价值4亿5400万元,将颁给福联盛基础设施私人有限公司。福联盛曾参与地铁环线的金泉车厂和滨海湾站建造工程,目前正参与汤申-东海岸线的麦士威地铁站建设。 第二份价值4亿零700万元的工程合约则由佐藤工业(Sato Kogyo)标得,负责设计和兴建达维士笃地铁站和隧道。 陆交局说,佐藤工业在新加坡承接基础设施、建筑和隧道工程方面,有着良好的记录。公司早前负责兴建滨海市区线的明古连站和玛达(Mattar)站,以及汤申—东海岸线的汤申上段地铁站。 达维士笃地铁站同样坐落在宏茂桥3道沿线,附近有不少商业建筑和住宅。车站的隧道工程将左右展开,向西衔接跨岛线宏茂桥站,向东则是实龙岗北站。 跨岛线通车后,从达维士笃到东部的航空园只需30分钟,目前需95分钟,能节省逾一个小时。上述两项工程预计今年第二季动工。跨岛线是我国第八条地铁线,首阶段长29公里,共有12个地铁站,2030年通车后预计淡滨尼、白沙、后港、实龙岗北及宏茂桥一带逾10万户家庭将受益。 |